LE MAGAZINE DE LA CAR CULTURE
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Intersection n°30
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AVEC SA MAISON CONCEPT BREATHE, MINI EXPLORE L'HABITAT DE DEMAIN Une étrange cheminée adossée à une ancienne usine de la Via Tortona à Milan : c’est Breathe, le nouveau geste architectural du programme MINI Living chapeauté par Oke Hauser. En association avec Ilias Papageorgiou du studio d’architecture new-yorkais SO-IL, Mini a imaginé une concept house respectueuse de l’environnement et à l’empreinte au sol la plus réduite possible – des valeurs partagées avec les voitures du constructeur britannique. Deux thématiques ont porté ce projet : l’utilisation créative de l’espace et

LOUIS-MARIE DE CASTELBAJAC ET SEAIR DONNENT DES AILES AU ZODIAC En 2017, les navires se sont vu pousser des ailes. Sur toutes les mers du globe, on ne navigue plus, on vole. On vole par-dessus les vagues pour ne plus les subir, pour ne plus être freiné, pour ne plus être secoué, mais aussi pour consommer moins d’énergie. Ces « ailes », qu’on appelle foils, sont placées sous la coque pour permettre à cette dernière de prendre de la hauteur avec la vitesse. Les projets de tels

ALLONGÉE À L'AVANT, CROUSTILLANTE À L'ARRIÈRE. LA BMW Z4 CONCEPT AFFICHE LES PROPORTIONS D'UN ROADSTER CLASSIQUE, AVEC SON ARRIÈRE TRONQUÉ ET SA LONGUE SILHOUETTE PLATE.       « De par toutes ses lignes et détails, la BMW Z4 Concept représente le nouveau langage design de la marque », déclare Adrian van Hooydonk, directeur du design du Groupe BMW. Qu’il s’agisse de l’avant dynamique, du côté marquant ou des lignes précises de l’arrière, force et émotion surgissent naturellement à travers la simplicité des lignes et le jeu subtil des

Révélé en première mondiale au Salon Automobile International de Francfort 2017, le concept Symbioz représente la vision de Renault de l’automobile et de sa place dans la société à l’horizon 2030. La Renault Concept Car Symbioz est une maison roulante futuriste qui permet aux occupants de voyager de façon confortable et autonome sur les routes.  Les équipements technologiques sont bien présent avec un écran haute définition OLED (diode électroluminescente organique), d’une largeur de 80 cm situé devant le conducteur. Par ailleurs, de petits écrans tactiles sont

Le concept R.S. 2027 Vision nous projette dans dix ans, en immer- sion dans un championnat de Formule 1 où le pilote serait placé au cœur du spectacle, aidé par une monture hybride dotée d’un V6 Turbo et d’un moteur électrique à récupération de puissance cumu- lant 1340 chevaux à eux deux. La monoplace présente un système d’affichage sur les roues qui permet de visualiser diverses informations telles que le classement de la voiture en temps réel ou son niveau de charge. Un accès à

Avec le Pinasse 46, le chantier naval Mittelmann’s Werft de Kiel lance un yacht motorisé universel, minimaliste, armé pour la haute mer et adapté à la navigation en eaux continentales. Le choix du nom et du design de ce yacht furtif aux airs de croiseur n’est pas totalement aléatoire : l’engin rappelle les pinasses à trois mâts lourdement armées déployées sur les routes commerciales reliant les Pays-Bas aux Indes Orientales et aux Amériques à partir du 17e siècle, et dont la vitesse et la

Sous forme de coupé SUV, le Lexus UX Concept se distgune surtout par son habitacle qui propose des solutions aussi innovantes que radicales. Imaginé à ED2, le studio de design français de Lexus situé à Sophia Antipolis, le Lexus UX Concept était l’une des stars du dernier Mondial de l’Automobile. Moins pour son design extérieur que pour les surpre- nants choix retenus pour son habitacle, comme l’instrumentation écla- tée entre trois écrans holographiques dispersés dans le cockpit ou les sièges mobiles Kinetic Seats, dont l’assise

Alcantara est devenu omniprésent dans l'industrie automobile. Alternative au cuir ou au tissu, ce matériau séduit également les créateurs de mode et les designers d'objets technologies. A l'occasion de la présentation de la Smart by Alcantara, André Boragno, Pdg de la maison italienne, nous présente les spécificités de ce matériau doux et sensuel. L'intégralité de l'interview est à découvrir dans le dernier numéro   

Texte et photos : Max Rosenfeld [Portfolio] Quelle curieuse édition des 24h du Mans. Quoi qu'il en est été, cette édition 2017 nous a confirmé une tendance qui ne nous déplait guère : le GTE Pro est la catégorie reine. Bataille à couteaux tirés jusqu'au dernier tour entre Aston Martin et Chevrolet , drama pour la Corvette, et une incroyable deuxième place arrachée par la Ford GT numéro 67 à 15 secondes de la fin, peut-être aidée par l'aura d'A.J Foyt présent dans les paddocks, lui même