LE MAGAZINE DE LA CAR CULTURE
Widget Image
Intersection n°30
Disponible sur notre e-shop.

Garage

Non, le Bentley Bentayga n'est pas que fait pour escalader les trottoirs londoniens, il a suffit d'en prendre le volant dans la campagne pour s'en convaincre. La course aux SUV de luxe fait rage, et pourtant, certains sortent d'usine avec un supplément d'âme. C'est le cas du Bentley Bentayga qui embarque avec lui toute l'élégance et le flegme dont les anglais dont les anglais sont spécialiste. Ainsi, utiliser ce monstrueux tout-terrain comme semi utilitaire à la campagne ne parait absolument pas dénué de sens, on y vera

Texte et photos : Max Rosenfeld Mercedes Class E All Terrain E220 D Bon à savoir : La nouvelle Mercedes Class-E se retrousse les manches et s’apprête à sortir des sentiers battus dans sa version All Terrain. Son look de baroudeur n’est pas uniquement là pour épater le citadin, la Class E All Terrain s’équipe d’une transmission 4MATIC adaptative et d’une suspension pneumatique capable de s’adapter à toutes les surfaces, et même de s’élever de 20 mm supplémentaires au cas où vous tomberiez sur un chemin particulièrement tortueux

Le soleil se couche sur le golfe d’Aden, bercé par un clapotis enjôleur quelque part entre le Yémen et la Somalie. Quelques nuages s’amoncellent. Soudain, une mousson perçante s’invite et détrempe ce tableau bucolique. Elle est accompagnée de son vent de sud-ouest attitré : le karif. Le symbole aurait dû sonner comme un avertissement pour Maserati. Certes, la marque de Bologne a toujours eu le chic un peu geek de dégoter les noms des vents les plus exotiques pour baptiser ses voitures (Ghibli, Khamsin,

Bon à savoir Terminé, le chant du flat-6 ! Bonjour, la sobriété du flat-4 turbocompressé ! La petite Porsche revient avec moins de voix mais des performances à la hausse, notamment grâce à une direction et un châssis plus affûtés : une compensation qui impose son modèle de base, en boîte manuelle, comme une véritable affaire. C’est la publicité qui le dit Au cœur de la sportivité C’est Intersection qui le dit Il faudra rouler plus vite pour être grisé. Ça tombe bien, elle en est tout à fait

Photos : Jean-Olivier Petitjean Avec son système de transmission intégrale particulièrement perfectionné, il y a bien peu d'endroits que la Ferrari GTC 4 Lusso ne peut explorer. Parmi ceux-ci, l'air. Afin de répondre à cette vilaine lacune, on a opté pour un hélicoptère Silorsky, qui lui va parfaitement au teint.

Texte : Cédric Pinatel ; Photo : Vincent Perraud Bon à savoir C’est le nouveau cousin des Volkswagen Tiguan et Seat Ateca. Premier SUV de l’histoire Skoda, le Kodiaq préfère d’abord se distinguer par son intérieur gigantesque, même si ses moteurs et sa technologie embarquée n’ont rien à envier aux modèles Audi les plus récents. C’est la publicité qui le dit Découvrez de nouveaux horizons. C’est Intersection qui le dit S’il tient son nom d’un ours vivant en Alaska, le Kodiaq fait plutôt penser à un gentil labrador quand on le

Texte et photographie : Tania Feghali Les Italiens sont tous fou de Ferrari. Toute hypothèse scientifique devant être vérifié par l'expérience, nous avons pris le volant d'une California T et traversé la Toscane à son bord pour rencontrer les habitants et les confronter au mythe rouge. 01 Les allocs À Sinalunga, un homme se glisse derrière le volant pour goûter au plaisir grisant de monter à bord d’une Ferrari. Le maire adjoint, qui passe à ce moment-là, lui lance en dialecte toscan : «Mon petit, fais gaffe ! Je vais

Texte et photographie : Yan-Alexandre Damasiewicz Bon à savoir Reprenant le châssis (et une partie de l’habitacle) de la Mazda MX-5, l’Abarth 124 Spider s’en distingue par une carrosserie aux lignes néo-rétro plus longues, et surtout une mécanique turbocompressée qui transfigure le caractère du petit roadster. C’est la publicité qui le dit La performance est dans l’air. C’est Intersection qui le dit Une voiture qui n’a pas grand-chose en commun avec sa fausse jumelle dès qu’on se glisse derrière son volant : ni mieux ni moins bien, juste totalement différente. Un

Texte : Aleksi Dirloz Le concept car le plus libidineux des années 70 revient à la mode. Figure du design industriel italien, Mario Bellini a créé le Kar-A-Sutra en 1972, c’est-à-dire en pleine révolution sexuelle. Aux antipodes de la mode des coupés transalpins de l’époque, il proposait un mélange de Citroën Méhari et de Combi Volkswagen, le tout équipé de poufs au lieu de sièges. Parfait «love room» sur roues, cet environnement mobile imaginé pour l’exposition Italy: the New Domestic Landscape du MoMA ne ressemblait à aucun

Texte et photographie : Adam Hay-Nicholls Intersection a baladé des électeurs démocrates en Bentley Mulsanne Speed pour aller au bureau de vote. En vain. Vous ne m’avez pas attendu pour savoir que les élections américaines de 2016 ont été les plus amères, les plus clivantes et les plus brutales qu’on ait jamais connues. Malgré tout, avec un taux d’abstention de 41,6 %, le grand vainqueur n’était pas Donald Trump, mais bien l’apathie. Même si je n’ai pas le droit de voter aux États-Unis, j’ai fait de mon mieux