LE MAGAZINE DE LA CAR CULTURE
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Intersection n°30
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Garage

Le soleil se couche sur le golfe d’Aden, bercé par un clapotis enjôleur quelque part entre le Yémen et la Somalie. Quelques nuages s’amoncellent. Soudain, une mousson perçante s’invite et détrempe ce tableau bucolique. Elle est accompagnée de son vent de sud-ouest attitré : le karif. Le symbole aurait dû sonner comme un avertissement pour Maserati. Certes, la marque de Bologne a toujours eu le chic un peu geek de dégoter les noms des vents les plus exotiques pour baptiser ses voitures (Ghibli, Khamsin,

Bon à savoir Terminé, le chant du at-6 ! Bonjour, la sobriété du at-4 turbocompressé ! La petite Porsche revient avec moins de voix mais des performances à la hausse, notamment grâce à une direction et un châssis plus affûtés : une compensation qui impose son modèle de base, en boîte manuelle, comme une véritable affaire. C’est la publicité qui le dit Au cœur de la sportivité C’est Intersection qui le dit Il faudra rouler plus vite pour être grisé. Ça tombe bien, elle en est tout à fait

Bizzarerie cinématographique, cet ovni déconstruit le film d'action. Sur la pochette de la bande originale de Death Race 2000 (La Course à la mort de l’an 2000 en VF), un autocollant énigmatique indique «Non, Mamie, ce n’est pas Ben-Hur ! Ce mec s’appelle Frankenstein !» Dans sa combinaison en latex noir, le pilote à l’affiche de la pochette ressemble pourtant plutôt au Gimp, l’esclave SM de Pulp Fiction. Death Race 2000 (1975, Paul Bartel) est un véritable ovni cinématographique. Avec vingt- cinq ans d’avance, il imagine une

Photos : Jean-Olivier Petitjean Avec son système de transmission intégrale particulièrement perfectionné, il y a bien peu d'endroits que la Ferrari GTC 4 Lusso ne peut explorer. Parmi ceux-ci, l'air. Afin de répondre à cette vilaine lacune, on a opté pour un hélicoptère Silorsky, qui lui va parfaitement au teint.

Texte : Cédric Pinatel ; Photo : Vincent Perraud Bon à savoir C’est le nouveau cousin des Volkswagen Tiguan et Seat Ateca. Premier SUV de l’histoire Skoda, le Kodiaq préfère d’abord se distinguer par son intérieur gigantesque, même si ses moteurs et sa technologie embarquée n’ont rien à envier aux modèles Audi les plus récents. C’est la publicité qui le dit Découvrez de nouveaux horizons. C’est Intersection qui le dit S’il tient son nom d’un ours vivant en Alaska, le Kodiaq fait plutôt penser à un gentil labrador quand on le

Texte et photographie : Tania Feghali Les Italiens sont tous fou de Ferrari. Toute hypothèse scientifique devant être vérifié par l'expérience, nous avons pris le volant d'une California T et traversé la Toscane à son bord pour rencontrer les habitants et les confronter au mythe rouge. 01 Les allocs À Sinalunga, un homme se glisse derrière le volant pour goûter au plaisir grisant de monter à bord d’une Ferrari. Le maire adjoint, qui passe à ce moment-là, lui lance en dialecte toscan : «Mon petit, fais gaffe ! Je vais

Texte et photographie : Yan-Alexandre Damasiewicz Bon à savoir Reprenant le châssis (et une partie de l’habitacle) de la Mazda MX-5, l’Abarth 124 Spider s’en distingue par une carrosserie aux lignes néo-rétro plus longues, et surtout une mécanique turbocompressée qui transfigure le caractère du petit roadster. C’est la publicité qui le dit La performance est dans l’air. C’est Intersection qui le dit Une voiture qui n’a pas grand-chose en commun avec sa fausse jumelle dès qu’on se glisse derrière son volant : ni mieux ni moins bien, juste totalement différente. Un

Texte : Aleksi Dirloz Le concept car le plus libidineux des années 70 revient à la mode. Figure du design industriel italien, Mario Bellini a créé le Kar-A-Sutra en 1972, c’est-à-dire en pleine révolution sexuelle. Aux antipodes de la mode des coupés transalpins de l’époque, il proposait un mélange de Citroën Méhari et de Combi Volkswagen, le tout équipé de poufs au lieu de sièges. Parfait «love room» sur roues, cet environnement mobile imaginé pour l’exposition Italy: the New Domestic Landscape du MoMA ne ressemblait à aucun

Texte et photographie : Adam Hay-Nicholls Intersection a baladé des électeurs démocrates en Bentley Mulsanne Speed pour aller au bureau de vote. En vain. Vous ne m’avez pas attendu pour savoir que les élections américaines de 2016 ont été les plus amères, les plus clivantes et les plus brutales qu’on ait jamais connues. Malgré tout, avec un taux d’abstention de 41,6 %, le grand vainqueur n’était pas Donald Trump, mais bien l’apathie. Même si je n’ai pas le droit de voter aux États-Unis, j’ai fait de mon mieux

Texte et photos : Max Rosenfeld BON À SAVOIR Le marché du petit crossover est saturé, et admettons le, quelque peu ennuyeux. Le CX3 dénote dans ce secteur, par son design agressif et robuste d'abord, mais aussi par ses prestations. Finition léchée, système multimedia de qualité, options nombreuses et agrément de conduite, tout est là pour inquiéter la concurrence. C'EST LA PUBLICITÉ QUI LE DIT Un tempérament d'avance. C’EST INTERSECTION QUI LE DIT Le plus cool des petits crossovers. UNE VOITURE COMME Benoit Hamon : celui que l'on n'attendait pas. LE NUANCIER De Soul Red