Intersection #38 – Shop Now

 

Garage

Avec près de 350 000 exemplaires vendus dans le monde, le succès du Macan est bien au rendez-vous et dépasse même les prévisions dans certains pays. En un an, ce SUV s’est imposé comme le modèle le plus vendu de Porsche, représentant un tiers des ventes du constructeur. Une deuxième génération donc très attendue. Au premier coup d’œil, on distingue la nouvelle silhouette parfaitement proportionnée et en complète harmonie avec les autres modèles de la gamme. Le changement le plus visible concerne la partie arrière:

H pour Hybride bien sûr, mais aussi pour hyper, tant ce coupé a de l'avance sur son secteur.  Depuis ses débuts il y a près de trente ans, la division luxe du groupe Toyota n’avait jamais osé proposer un « kimono » aussi spectaculaire. À la fois élancé et musclé, massif mais pas pesant (4,77 mètres de long pour 1,92 de large), le coupé LC provoque l’émoi et c’est justement le but recherché. Début 2016, au salon de Détroit, Lexus avait dévoilé le LC 500,

Au début des années 80, Porsche a été le premier constructeur à créer des monstres mécaniques spécialement pour le rallye du Paris-Dakar. Près de quarante ans plus tard, un amateur italien s’en inspire pour attaquer lui aussi le désert à toute vitesse. Nous nous sommes rendus dans le Sahara pour faire un tour avec lui. Avez-vous déjà ressenti cette agréable impression d’être bercé par les vagues sur un petit bateau en pleine mer ? Si vous avez déjà eu la chance de naviguer, je suis

C’est en 2008 qu’on découvre les lignes du concept LRX au salon de Détroit. Trois ans plus tard, le Range Rover Evoque arrive, en trois et cinq portes. À l’époque, le modèle est une alternative audacieuse au Range Rover classique et modifie profondément la signature stylistique de la marque Land Rover. Un pari plus que relevé, avec un Evoque qui s’est rapidement imposé comme un sérieux concurrent, voire comme le leader sur le marché des SUV premium, au coude à coude avec les modèles proposés

D’anciens modèles passent aujourd’hui à l’électrique ! Après l’E-Type présentée par Jaguar, la start-up britannique Charge nous montre à quoi ressemble la légendaire Ford Mustang des années 60 sans essence dans les veines. Avec une accélération de 0 à 100 km/h annoncée à 3,09 secondes, le vieux moteur V8 ne manquera finalement peut-être à personne. 499 exemplaires doivent être construits dès cette année, pour des prix démarrant à 200 000 livres sterling.

Vendredi soir, deux motards de la gendarmerie ont controlé un bolide à 315 KM/H. Ils nous racontent comment ils ont intercepté l'automobiliste qui a établi un nouveau record de vitesse.   « Quand j’ai aperçu les phares au loin dans le virage, je savais que c’était une voiture de sport et que le conducteur roulait vite, très vite.» Le gendarme Nicolas Jevoipa de la brigade motorisée arme alors son pistolet laser. À 21h50 vendredi soir, il fait déjà nuit. « J’ai dit à mon collègue de

Bienvenue dans l’étrange monde des véhicules à trois roues. Du Morgan 3 Wheeler au Can-Am Spyder, le trike a la réputation de ressembler à un encombrant accessoire pour retraités excentriques. Propulsé par son unique roue arrière, il ne brille pas non plus par sa tenue de route. Les trikes ne seraient-ils que des automobiles amputées de leur dignité ? L’entrepreneur utahain Stephen Hall entend redonner une chance à ces engins en créant le premier trike traction. En 2010, il fonde Vanderhall Motor Works et lance

Avant l’Urus, il y avait le LM002, un 4x4 brutal taillé à la masse et pensé pour avaler les dunes du Moyen-Orient. Et encore avant, il y avait le Lamborghini Cheetah. L’histoire du premier tout- terrain de la marque de super sportives italiennes est bien tortueuse. À la fin des années 1970, elle est exsangue et cherche à multiplier contrats et collaborations pour renflouer les caisses. Le premier est signé avec BMW pour l’assemblage d’une sportive à moteur central, la future M1. Le second est militaire et s’annonce juteux